El sustituto del Ferrari Enzo generá muchísima expectativa entre los fanáticos de la marca de Maranello y los seguidores de los deportivos en general. Según publica Inside Line, el sucesor del emblemático y exitoso Enzo se montará sobre una estructura monocasco de fibra de carbono para alivianar la unidad y será propulsado por un motor V12 colocado en posición central. Pero según dichos del CEO Amedeo Felisa, en Ferrari están probando con prototipos híbridos durante la reciente presentación del F458 Spider en el Salón del Automóvil de Frankfurt 2011.


Felisa se apresuró y salió a aclarar que la incorporación de tecnología híbrida está dirigida al ahorro de combustible y no en subir las prestaciones del modelo. No solo la marca de cavallino se está poniendo como meta reducir los consumos de combustible y por consecuencia la emisión de gases de sus deportivos, sino todos los fabricantes de automóviles en general y especialmente las marcas de deportivos como Ferrari, ya que en Europa las normas anti contaminación se están poniendo cada vez más estrictas y segurmanete muchos motores no pasarán las pruebas en pocos meses.

Sobre la utilización de la fibra de carbono para la carrocería del Enzo, Ferrari recalcó que los deportivos convencionales de producción -llámese F458, F599, FF, California, continuarán fabricándose con estructuras en aluminio, mientras que la fibra de carbono al ser más cara que el aluminio, quedará para utilizarce en forma exclusiva para supercoches de tirada limitada como el sucesor del Enzo. El proyecto de sucesión del Enzo, se lo ha llamado internamente FX70 y se lanzaría en algun momento del 2012.
