A comienzos del 2012 se iniciarán las ventas del Camaro ZL1 en EEUU, y posiblemete si los vientos soplan fuerte llegaría a Europa, con fecha incierta. No se sabe ciertamente si en la cita de Frankfurt lo veremos acompañando a la versión europeizada del modelo V8. El pasado miércoles varios ingenieros de desarrollo de Chevy sostuvieron una rueda de prensa para brindar más datos sobre el ZL1 y dando detalles concretos sobre su mecánica.

Resaltaron que la potencia del muscle car será de 580 caballos y su par motor de 753 Nm. Toma la mecánica del CTS-V y la mejora gracias a una optimización del sistema de admisión, compresión y escape, y algo muy innovador que es la inclusión de una dirección asistida eléctrica, que resta menos caballos a la potencia pero el conductor pierde tacto y sensibilidad en el manejo.
Se conservan los amortiguadores MagnaRide, aunque ahora los muelles son dobles con el objeto de conseguir doble tarado, con esto aumenta su estabilidad ante pequeñas imperfecciones en la trazada sin comprometer el paso por curva.
El control de tracción cuenta con cinco puntos que van desde mojado hasta "circuito" para satisfacer en el rango más amplio los deseos del conductor en cada situación. Para remarcar otro punto sobresaliente, esta un escape con válvulas variables, frenos Brembo de seis pistones en el tren delantero, y bajos carenados para ayudar a mejorar el comportamiento aerodinámico.
