Uno de los modelos de la gama de Mercedes que más recambios ha experimentado, es sin dudar el Clase B, si bien los facelift y restyling han sido aplicados en incontables modelos de la casa germana, en el Clase B es donde se hace más presente. Se le modificaron los grupos ópticos, paragolpes y el diseño en general pero poniendo el ojo en su apariencia y aerodinámia que han sido mejoradas y le dan al Clase B algo más de audacia.







A razón de esta mejora aerodinámica se ha obtenido un coeficiente sorprendente de 0,26. Este monovolumen ha ganado en deportividad, en estética, dinámica y principalmente en equipamiento y lujos en su habitáculo, pero lo que más estaba pidiendo el Clase B es la renovación de sus motores.




Pero parece que los motores no han sido vistos como una necesidad de cambio en la compañía y se limitarán a bloques de 4 cilindros con remarcada importancia en la eficiencia y los bajos consumos de combustible. Los de gasolina serán un 1.6 de cilindrada que entregará 122 CV y un torque de 200 Nm y un 2.0 de 156 CV de potencia con 250 Nm de par motor. Pasando a los diesel, habrá un nuevo motor (OM651) heredado de los Clase C y S, que en el Clase B 180 CDI tendrá 109 CV de potencia y un par motor de 250 Nm, mientras que en el Clase B 200 CDi ofrecerá potencia de 136 CV y 300 Nm de torque.

